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    威力重工壓力機、四柱壓力機廠家

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    發動機連桿閉模鍛造設備1600噸2000噸液壓壓力機

    文章作者:四柱壓力機 點擊率: 發表時間:2020-02-25 14:06 【
    發動機連桿閉模鍛造設備1600噸2000噸液壓壓力機
     
    連桿是汽車發動機零件的關鍵部件,也是典型而重要的復雜閉模鍛件。發動機連桿鍛造設備可選用1600噸、2000噸、2500噸熱模鍛壓力機,多向模鍛液壓機,自由鍛打液壓機等。山東威力重工熱模鍛液壓壓力機廠家,多大噸位均可按需設計定做,想了解發動機連桿鍛造液壓壓力機設備,歡迎咨詢張經理:18306370898(可加微信
     
    1600噸2000噸發動機連桿閉模鍛造液壓壓力機組成:
    1、機身
    三梁四柱液壓機以鍍鋅板為基板,工作臺、滑塊為整體45#鑄鋼,鍍鋅板為基板,采用優質環保聚酯烤漆為面漆。
    2、主缸
    機器的油缸為45#鋼,采用鍛造經處理后加工,延長機器的使用壽命。
    3、液壓系統
    采用大流量插裝閥,在泵的進油口設吸油濾器,以防雜質進入液壓系統,以確保油路的正常運行;系統中有油溫油位顯示、空氣濾清等裝置;油箱為鋼板焊接結構,底部備有放油和排污的螺塞;插入式液壓專用電機,降低車間噪音。
    4、電器系統
    1600噸2000噸發動機連桿閉模鍛造液壓壓力機設有獨立的電氣控制箱,集中控制整個機器的運轉。設備配有光電保護裝置和急停按鈕,確保作業時人員和設備的安全。
    5、操作系統
    采用PLC編程系統實現自動和半自動兩種操作方式自由切換,方便設備維護;可任意調節設備運轉速度和主缸壓力;滿足生產時定程、定壓的工藝要求。
     
    鍛造發動機連桿分類
    1)按鍛造材質分類:淬火回火鋼連桿和非淬火回火鋼連桿
    淬火回火鋼連桿是指鍛造后淬火和高溫回火熱處理最終滿足性能要求的連桿。非淬火和回火鋼連桿是指連桿在鍛造后通過控制冷卻速度滿足性能要求。
     
    2)按連桿結構分類:分體式連桿和整體式連桿
    分體式連桿是指在鍛造過程中主體和蓋子分離的連桿。而Integral連桿是指連桿,主體和蓋子整體鍛造,然后通過后續加工分離。
     
    1600噸2000噸發動機連桿閉模鍛造液壓壓力機鍛造連桿工藝流程一般為:下料 - 加熱 - 輥鍛 - 閉模鍛 - 修邊沖 - 熱處理 - 拋丸 - 修正。
    1)下料
    常用的下料方法是:剪切(棒料剪斷機)和鋸切(優選鋸切)。由于剪切方法會造成下料尺寸不統一,而連桿鍛造對下料因此鋸切效果更好。
    2)棒料加熱
    為了改善工作環境和坯料加熱質量,有利于機械化自動化生產,我們通常采用中頻感應加熱。對于感應加熱的消耗低,一般低于0.5%,并且氧化皮很薄,易于去除。由于生產具有一定的節奏,因此,為了降低兩個頭的坯料加熱溫度,坯料在出腔前不能超過腔口,通常通過調節行程開關來控制。加熱溫度會直接影響鍛造連桿的外部和內部質量。低溫將有利于連桿的強度和隨后的熱處理。但是溫度太低會導致金屬流動不良和模具磨損快。如果模具承受較大的擊打力,連桿也容易產生裂紋。但如果加熱溫度過高,連桿的可塑性會過高,導致金屬流動過快,局部充不滿,表面氧化嚴重等缺陷缺陷。因此,在保證成形的條件下,加熱溫度越低,鍛造連桿質量越好。
    3)輥鍛
    輥鍛制坯質量會直接影響鍛造連桿的質量,因此在軋制鍛造時,應注意以下幾點:
    A, 輥鍛模具表面質量:由于輥鍛模具使用壽命長,但在使用一段時間后,輥鍛模具表面由于金屬流動不會那么光滑,導致輥坯鍛造褶皺。
    B, 每個軋輥鍛造的入口點不一致,因此過渡段的圓弧很小。
    C, 鋼坯表面凹凸不平,存在劃痕。
    D, 軋輥鍛模的磨損使坯料分布不均勻,中間較多,兩側較少。
     
    發動機連桿
    發動機連桿
     
    由于存在這些問題,它們會引起連桿的缺陷,例如折疊,折疊線,不完整的填充。為確保軋輥質量并減少軋制缺陷,我們應注意以下幾點:
     
    A, 設計軋輥鍛模時,應合理確定每個軋輥的鍛造形狀和尺寸。
    B, 合理分配每個擴展系數,并確定合適的類型槽。
    C, 合理確定前滑值。
    D,準確計算軋坯的截面尺寸和槽尺寸。
     
    4)閉模鍛造
    連桿主要設備主要有熱模鍛液壓壓力機,數控模鍛錘,電動螺旋壓力機和模鍛電液錘。
    A, 預鍛后,將鍛造連桿移至最終鍛模,但移動時移除氧化皮的效果明顯。
    B, 軋輥鍛造連桿的平壓部分,使其易于定位,剝落氧化皮,同時把吹氧化皮吹走。
    C, 生產節奏盡量一致,它可以保證切邊溫度,有利于后續工序質量控制,以提高鍛造連桿的質量。
     
    5)切邊沖孔
    連桿的切邊沖孔通常在高溫條件下進行,鍛造后利用余熱,切邊應力小。在壓機上使用切邊沖壓復合模具,一次完成。在切邊過程中經常會遇到以下問題:
    A, 殘余毛刺不均勻:由沖模不匹配或間隙過大引起,沖模間隙一般為0.5~0.8 mm。
    B, 切邊變形:切邊模具可制成波浪形,可防止變形。除了上述原因,鍛造模具和切邊模具的不匹配也是原因之一。
    C。為了防止修邊變形,可以在沖模上使用高精度雙點切邊壓力機或設計導向裝置。
     
    6)整形
    鍛造連桿的整形很簡單,主要是校正連桿的平整度和厚度。
     
    1600噸熱模鍛壓力機
    1600噸熱模鍛壓力機
     
    1600噸2000噸發動機連桿閉模鍛造液壓壓力機優點:
     
    (1)足夠的剛度。模鍛變形力很大,如果剛度不足,機器變形大,會導致毛坯不易充滿模膛,模鍛件精度差,機器能量消耗大,并且容易產生“悶車”現象。為了實現高剛度,熱模鍛壓力機在結構上采用了短而粗的整體連桿、剛度大的偏心軸、具有較高剛度的裝模高度調節機構,以及降低機身高度,增大機身斷面面積等許多措施。
     (2)抗偏載能力強。多模膛模鍛使得熱模鍛壓力機經常處于偏心加載的工作狀態,偏心載荷會導致滑塊產生傾斜,使得模鍛件厚薄不均,錯差較大,影響鍛件精度。提高滑塊抗傾斜能力的有效措施是增加滑塊的導向長度和增加連桿與滑塊的支承寬度。因此,熱模鍛壓力機的滑塊大多采用具有附加導向面的象鼻式滑塊,或者偏置式滑塊、長滑塊;連桿與滑塊的支承則多為雙支承,甚至采用楔塊結構來實現與滑塊在整個平面上進行支承。
     (3)行程次數較高。行程次數高,能減少鍛件與鍛模的接觸時間,延長鍛模壽命,并使坯料能保持較高的鍛造溫度。熱模鍛壓力機的滑塊行程次數一般在35~110次/min之間,比相同公稱壓力的通用曲柄壓力機提高6~8倍。由于行程次數高,熱模鍛壓力機的總傳動比只有10~20,一般只需兩級傳動。對于一些小型的熱模鍛壓力機(16000kN以下),其總傳動比不超過7,只需一級傳動。
     
        (4)有上下頂件裝置。為了減小鍛件的模鍛斜度、縮短鍛件與模膛的接觸時間以及使操作者便于夾持鍛件,在熱模鍛壓力機上都裝有上下頂件裝置。在模鍛結束,滑塊回程時,及時將模鍛件從鍛模中頂出,并在最高位置停留一段時間,以便夾持。
     
        (5)有過載保護裝置。在模鍛過程中,各種復雜情況(如毛坯的溫度、尺寸波動、模具的工作狀態變化)會造成過大的壓下阻力。然而熱模鍛壓力機的行程固定,不具有退讓性,這就可能使曲柄轉到最下位置附近時被卡住,滑塊進退不能,即產生“悶車”。熱模鍛壓力機必須有脫出悶車的裝置。
     
    1600噸2000噸發動機連桿閉模鍛造液壓壓力機工作時振動、噪聲小,操作安全可靠;可靠的導向、準確的行程以及上下頂出裝置使得鍛件精度大為提高,材料消耗(加工余量、模鍛斜度等)顯著降低;鍛造動作規律有序,有利于實現機械化,甚至可以利用計算機進行整個生產線的全自動控制。采購定做發動機連桿熱模鍛造液壓機設備,歡迎咨詢張經理:18306370898(可加微信)

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